据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为“AFS”）的最新数据，截至2月19日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已减产约38.5万辆汽车。其中，中国汽车市场减产量已达2.5万辆，约占总减产量的6.5%。

上周，由于芯片短缺，全球各地区又减产35,000辆汽车。其中，北美地区减产近13,000辆汽车，欧洲地区减产4,400辆汽车；中国地区也受到芯片短缺的轻微影响，减产8,853辆汽车。

许多业内人士预计芯片短缺将持续到2023年底或2024年初。而AFS预计，由于芯片短缺，到今年年底，全球汽车减产量预计将攀升至约275万辆。

美国银行（Bank of America）表示，由于芯片短缺，大众汽车预计将从第一季度的生产计划中削减约6.5万辆汽车。丰田第一季度预计将损失约5.8万辆汽车产量，而吉利可能会减产5万辆汽车。

尽管最新的数据表明全球芯片短缺的状况正在缓慢改善，但一些汽车制造商仍持谨慎的态度。本田汽车在本月告诉股东，半导体短缺情况正在触底，但仍将本财年（2022年4月至2023年3月）的汽车销量预期从410万辆下调6.1%至385万辆。

美国银行指出，整体而言，半导体行业仍面临大约10%的供应不足的情况，而去年这一比例约为20%。虽然一些关键障碍仍然存在，但可能会在今年年底前得到解决。