从终端企业特别是车企的角度，现在对于原材料的低碳提出越来越多的要求，蔚来汽车发布的新款ES8是全铝车身，车企在践行绿色发展的情况来看蔚来汽车走在行业前列，蔚来汽车在整个低碳绿色发展方面最新进展有哪些？
在12月30日SMM年会--电解铝年度贸易共赢论坛上，蔚来汽车大宗原材料采购经理夏鼎表示：
有很多低碳的需求来自终端企业，蔚来很多电力使用为100%清洁能源，所以更多的减碳压力来自于范围三，即供应链的低碳化进程。创立之初1.0平台的车均为全铝车身，在2021年对所有车型做了一次范围三碳足迹的碳排，发现整个整车的碳足迹里面有一半以上都是由铝合金或者是铝制品产生的，这方面对蔚来降碳压力还是比较大的，作为大宗原材料部门的采购对于该方面的降碳是重中之重。
在整个海外市场现在新能汽车的出口成为这几年以来的重点，为了满足海外各种各样的法规机制，蔚来也是未雨绸缪，走在整个国内汽车行业的前列。2022年蔚来第一次和咨询公司麦肯锡推出第一家企业内部碳定价，希望通过企业内部碳定价的方法给蔚来找到更好的度量衡，知道花多大的成本降多少碳是最合适的。
现在对于出口的一些产品，更多机制还是着重在基础材料或者说铝材、钢铁行业，对于汽车终端产品是所有材料、零部件的载体，所以蔚来希望走在整个行业的前面未雨绸缪，等基础行业降碳或者调节机制已经成熟之后，相信更多的细则会落到像汽车终端产品上面，所以蔚来希望把降碳诉求更多地传递给供应链、整个行业，尽快的走向低碳化。
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