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【SMM热点分析：比亚迪出海建厂首站：泰国 产能15万剑指东南亚市场】SMM9月16日讯：据媒体报到，8月8日，比亚迪与泰国新能源汽车经销商RêVER Automotive签署合作协议，宣布正式进入泰国乘用车市场；9月初，比亚迪与泰国最大的工业地产开发商WHA公司签署了一项土地购买协议，投资179亿泰铢（约4.9亿美元），将在在WHA 罗勇府36工业区购买96公顷土地建造工厂，工厂预计年产能15万台，预计会在2024年投入使用。据了解比亚迪的产品将会在今年年底才在泰国市场销售，在泰国建厂这一举动可以明确看出比亚迪这次的出海合作不仅是简单的布局经销商渠道进口销售，而是采用直接建厂模式。
SMM9月16日讯：
据媒体报到，8月8日，比亚迪与泰国新能源汽车经销商RêVER Automotive签署合作协议，宣布正式进入泰国乘用车市场；9月初，比亚迪与泰国最大的工业地产开发商WHA公司签署了一项土地购买协议，投资179亿泰铢（约4.9亿美元），将在在WHA 罗勇府36工业区购买96公顷土地建造工厂，工厂预计年产能15万台，预计会在2024年投入使用。据了解比亚迪的产品将会在今年年底才在泰国市场销售，在泰国建厂这一举动可以明确看出比亚迪这次的出海合作不仅是简单的布局经销商渠道进口销售，而是采用直接建厂模式。
那么比亚迪对品牌出海建厂选址泰国的信心来自于何方？泰国市场又会给比亚迪带来什么前景呢？
先从泰国对于新能源发展政策谈起，2021年底泰国政府发布《国家电动汽车政策》官方宣称是到2030年前后，电动汽车在泰国骑车市场的总量中占到30%以上，目的是为了实现绿色低碳社会的愿景，但泰国当下电动汽车保有量，仅有2万台，今年前7个月销售了8000台左右电动汽车。泰国市场要在2030年达到以上的规划目标，需要在未来8年内电动乘用车保有量超过70万辆。从这些信息可以明显发现泰国对于新能源车型来说有着巨大的市场增量，而且从销量体现上也能感觉到消费者对新能源车的接受度较好。
在电动车的基础建设方面，泰国投资委员会发布，近几年泰国电动汽车制造和基础设施建设总共吸引到790亿泰铢的投资（约23.7亿美元）；这笔资金将用于扶持电动汽车生产制造、基础设施建设等方面。未来几年，泰国计划建设1.2万个公共快速充电站（不包含第三方平台充电桩），还会通过为厂商和消费者提供包括减免税收在内的各项激励措施，促进电动汽车的推广。
泰国汽车制造业占据泰国10%左右的GDP，但泰国和欧美、日韩一样，拥有数量庞大的燃油车生产基地，虽然燃油车产业链成熟，但新能源领域来说还相对空白。
从地理位置来看，泰国位于亚洲中南部，西北部靠近缅甸、东北部靠近老挝、东南部靠近柬埔寨，可以说能够完全覆盖东南亚地区，是东盟地区最重要的国家之一。而且出口的便利性极佳，泰国海岸线长达3219公里，有八个正在运营的国际深海港口。泰国已经与日本、澳大利亚等国家签署了自由贸易协定，即出口产品没有贸易壁垒。并且泰国与日本、澳大利亚等国家都是右舵驾驶车型，车型相同的汽车在泰国生产即可出口澳洲、日本。
SMM认为泰国市场可以给比亚迪带来巨大市场增量空间与政策支持，比亚迪可以给泰国市场带来新能源转型的成熟产业链条与就业岗位。另外国内其他领域品牌在泰国已经开拓了较好的市场并占据一定市场份额，给之后的国产品牌出口泰国也提供了宝贵经验。泰国华人华裔居多，文化相通也是国产品牌可以在泰国站稳脚跟的得天独厚的有利因素。泰国其实作为比亚迪走向更多国家的跳板，在东南亚市场积累经验发展成熟后，是否会顺利在全球市场占据一席之地呢？拭目以待。
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