SMM 11月17日讯：11月16日，Pilbara Minerals进行了新一轮锂精矿拍卖，这是其史上第十二次拍卖，此轮竞拍价不出意料地再创新高，最终以7,804美元/吨的高价成交，相较于其10月24日成交价上涨549美元/吨，涨幅为7.6%。

本次拍卖的矿石量依旧是5,000吨，精矿品位5.5%，经折算1吨LCE的成本价约为58万元/吨。据悉，该批矿石预计12月中旬实现发货交付，考虑物流周期后，产品将于1-2月进入市场。（注：1LCE吨成本计算：（7,804（拍卖价格）+90（运费）) ×6/5.5（品味转换）×8（单耗）×1.13×7.1+25,000（加工费）=577,729元）

Pilbara每次拍卖都牵动着全球锂行业的目光，SMM整理了Pilbara自2021年7月30日以来的历次拍卖结果折线走势图，具体如下：

从其中可以看出，自第七次拍卖之后，Pilbara锂辉石精矿的每次拍卖都在屡屡刷新此前创下的历史高位。SMM认为，此次拍卖价再刷新高间接反映出短期内原料端的资源争夺依旧较为激烈的现实。且此次拍卖价成交价较此前涨幅较大，SMM预计此情况的出现与前期碳酸锂市场现货价格上涨具有强关联性。

据SMM了解，锂精矿长协价格一般以季度为单位签单，价格相较稳定，且近期碳酸锂价格逐步趋稳，市场下次对矿石拍卖或有望回归理性。

据SMM现货价格显示，自 11月10日以来，国产电池级碳酸锂现货报价一直稳于55.8~57.7万元/吨的价位，均价报56.75万元/吨。

对于碳酸锂近期价格涨幅暂缓的原因，SMM调研显示，供应端来看，因大厂自身现货供应偏紧，对外报价仍较少，部分冶炼厂报价有下行趋势，但更多的上游锂盐厂家认为近期碳酸锂价格将持稳。而下游需求端随着电池厂高峰冲量时期已过，且逐渐步入采购平淡期，下游正极材料厂的散单锂盐采购停下来转为观望状态，但不影响长协正常提货。

此外，Pilbara新一轮拍卖价格仍持续走高，也支撑碳酸锂价格高位维稳。

值得一提的是，市场上目前讨论度最高的莫过于前几日无锡盘碳酸锂合约一日跌超6%以及近日来市场上传得甚嚣尘上的动力电池企业减产的消息。而无锡盘碳酸锂合约“闪崩”的情况也并不是首次出现，在此前也曾出现过类似的情况，不过考虑到其总体盘面较小，流动性也不足，具有一定的投机行为，所以容易因为个别投资者的抛售行为出现较大幅度的价格波动。

而国内碳酸锂现货报价更多是以锂盐厂商或者贸易商自行报价巍基础，更能体现需求端的变化情况，而不会过度偏离实际的需求情况。

不过此轮碳酸锂价格的下跌，SMM认为也从一定程度上是市场情绪提前反应到期货市场的证明。这就要说到近期被传得沸沸扬扬的减产消息。近期市场上传出因碳酸锂持续高位，中游电池及材料企业被迫减产的传闻，随后，有包括宁德时代、亿纬锂能、鼎胜新材、国轩高科等在内的多家企业纷纷辟谣，但是据SMM调研显示，当前下游车企及电池企业对上游电芯、原材料采购明显放缓。

具体而言，SMM了解到，因过去数年行业对后续车市较高的需求预期，车企及部分下游电芯企业为迎四季度传统销售旺季，对原料及电芯成品多有储备。而据今年10月份最新的新能源乘用车上险数据显示，10月新能源乘用车上险44.6万辆，较9月环比下滑17%，理想、吉利等车企销量环比大幅下降，连比亚迪都迎来了半年多以来的首次环降。从历史数据看，新能源汽车的销量似乎陷入了瓶颈，持续在50万辆左右的水平波动徘徊，向上突破逐渐较难，同环比增速均放缓，呈现明显旺季不旺的特点。

在车企及部分下游电芯企业早有储备但需求放缓之下，部分车企面临前期积压订单快速消耗而后续订单增长乏力的局面。车企端与电池端为规避风险，多数选择消耗原料及电芯成品库存、降低采购以规避风险，因此对上游电芯、原材料采购骤然放缓。

因此，据SMM了解，当前部分电芯企业普遍备有4个月左右的电芯及原料库存，SMM预计后续采购需求仍将维持低位，仅保留刚需采购。此外，SMM调研显示，目前多数头部三元材料及铁锂企业对11月之后的需求预期持悲观态度，采购、产销不确定性大增，也均对原料采购及成品库存的持有持谨慎态度。

不过锂电行业持续高景气度依旧是行业共识，国内外企业也在持续拓宽其在上游锂矿方面的布局。墨西哥总统洛佩斯此前便表示，墨西哥的锂必须在索诺拉加工，索诺拉的锂将用于该州生产的汽车。仅是自上周以来，便有包括金圆股份、融捷股份、盛新锂能、雅化集团等多家企业宣布其在锂矿方面的布局和项目进展情况，SMM也将于后续整理专题分享，敬请关注！

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