SMM 7月15日讯：近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2021年6月新能源汽车产销量以及装车量数据。数据显示，国内动力电池龙头企业宁德时代，6月动力电池装机量5.44GWh，占比高达49.1%，以绝对压倒性的优势远超排名第二占比15.6%的比亚迪。

不仅如此，在1~6月份的国内动力电池企业装车量统计中，宁德时代再次霸榜，以合计25.76GWh的装车量占比达49.1%，可谓是一骑绝尘。

据悉，在过去的1~6月，我国动力电池装车量累计52.5GWh,同比累计上升200.3%。其中三元电池装车量累计30.2GWh,占总装车量57.5%，同比累计上升139.0%；磷酸铁锂电池装车量累计22.2GWh,占总装车量42.3%，同比累计上升368.5%。

众所周知，宁德时代作为全球领先的动力电池和储能系统研发商，其动力电池市场份额已经连续四年居于全球第一，其在动力电池方面的建树绝对是毋庸置疑。不过需要注意的是，在动力电池行业高速增长的同时，其供需严重失衡的情况已经显现。据全球新兴能源市场调研机构SNE Research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求将达到406GWh，而动力电池供应预计为335GWh，缺口约18%。到2025年，这一缺口将继续扩大到约40%。

面对即将到来的“电池荒”，宁德时代董事长曾毓群也在近期召开的股东大会上表示，客户的催货已经让他不堪其扰；而亿纬锂能也在公告中披露，目前公司现有场地及生产线已满负荷运转，但近一年仍将供不应求。

但即便如此，依旧无法遏制新能源汽车行业的爆发式增长。近期，基于市场的良好表现，乘车联会已经将2021年新能源乘用车的预测销量从原本2月份的200万辆上调至240万辆。而国家统计局新闻发言人刘爱华今日表示，汽车行业从长期来看还会保持比较快的增长潜力，再一次肯定了汽车行业光明的未来。

因此，在这种动力电池供不应求的情况下，作为国内动力电池龙头企业的宁德时代，其一举一动都受了业内的广泛关注。而据最新消息，7月14日，宁德时代又与宜宾市签署全方位深化合作协议，携手在宜宾三江新区建设宁德时代西南总部，延续其此前与宜宾市陆续签订的总投资300亿元的四川时代动力电池一至六期项目，继续投资建设四川时代七、八、九、十期项目，助力宜宾加快建成世界最大动力电池生产基地。

有业内人士预计，加上目前已有的产能，预计到2025年 ，宁德时代电池产能将扩大至450GWh以上。东吴证券更是大胆推测，未来几年宁德时代仅新增产能就有望达300GWh以上，对应设备投资近600亿元。