当地时间周三（6月8日），欧洲议会投票支持了一项法案，计划从2035年起禁止销售新的内燃机汽车。

尽管这项提案仍需经欧洲理事会讨论并批准才能成为法律，但议会投票被视为这一过程中最关键的一步。如果该法案获得全面批准，将加快欧洲的电气化进程。

去年8月，欧盟委员会首次公布了逐步淘汰内燃机汽车的计划，要求到2035年将新车的二氧化碳排放量减少100%。

一些欧洲议会的议员认为，100%的目标过于激进，他们建议将禁令限制范围下调到90%，但并未得到采纳。

包括德国汽车工业协会（VDA）在内的行业团体试图游说议员反对该计划，他们认为到2035年完全禁止销售新的燃油车不利于替代低碳燃料，考虑到充电基础设施的推出尚不确定，现在承诺这一目标还为时过早。

德国议员Peter Liese周三表示：“我们认为不应该由政客来决定电动汽车还是合成燃料是最好的选择，我个人认为，如果我们提供必要的基础设施，大多数消费者会购买电动汽车，这就是我们需要做的。”

为了促进向电动汽车的转变，欧盟委员会此前表示，将要求27个成员国扩大充电设施，在主要高速公路上每60公里设置一个充电桩。此外，汽油和柴油的最低税率也将上调。

汽车行业在欧洲经济中扮演着至关重要的角色，约占欧盟GDP的7%，为该地区提供了1460万个就业岗位，但交通运输行业也是欧盟唯一一个碳排放量不断上升的行业。数据显示，欧洲1/4的温室气体排放来自交通运输。

欧洲汽车制造商协会的数据显示，电动汽车和插电式混合动力汽车占2021年欧盟新售乘用车的18%。