从汽车制造到消费电子产品，芯片短缺已经演变成全球性重大问题。美国交易经纪商Susquehanna Financial Group的数据显示，5月芯片交货时间达到18周，创有追踪数据以来（2017年）的最长期限。

根据其研究，5月芯片交货时间（即订购半导体和交货之间的时间差），相比此前一个月增加了7天，达到18周，表明芯片制造商难以满足需求的现状正进一步恶化。上述交货时间是该机构自2017年开始追踪这项数据以来的最长记录，较2018年的上一个峰值还高出四个多星期。

在所有种类的芯片中，电源管理芯片，即调节从工业机械到智能手机等各种电流的半导体，是拖累整体交货时间的主要品类。这类芯片交货时间达到25.6周，比4月份延长了近两周。即便如此，其他领域的短缺现象也十分普遍。

"数据凸显了芯片短缺的范围之广，因为多数关键产品类别（电源管理、分立器件、模拟器件、无源器件）都出现了交货期限的延长。"Susquehanna分析师Chris Rolland写道。

某些领域的芯片供应已开始赶上需求？

投资者一般会关注交货时间，以寻找需求趋势的线索，但也可能表明芯片用户可能会因恐慌而订购过多，进一步而言，这意味着该行业不久将走向供过于求。Rolland表示，他担心终端电子产品的需求不足以支持当前的芯片订单水平。

尽管博通(Broadcom Inc.)、NXP Semiconductors NV、意法半导体(STMicroelectronics NV)和德州仪器(Texas Instruments Inc.)等公司的整体交货时间有所延长，但某些领域的供应已开始赶上需求。

Rolland写道，微控制器（MCU），一种指导从汽车到洗衣机所有功能的小型处理器，其交货时间减少了一个多星期。此前据财联社报道，这种一个1美元的微型芯片正在对全球造成最严重的影响。

根据Susquehanna的说法，模拟芯片(将触摸和声音等现实世界现象转化为电子信号的芯片)的交货时间增加了，但延缓速度有所下降。

Susquehanna还表示，光电元件——在太阳能板上帮助太阳能转化为电能的芯片，越来越难获得。

汽车行业是最大受害者

报告中列出的大多数公司都将汽车制造商视为主要客户。受半导体短缺影响最大的领域也是汽车行业，该行业因此损失的销量额预计将超过1,000亿美元。

其他领域也感受到了压力，包括苹果等大公司在内的许多电子产品制造商，也无法满足对其产品的所有需求。

博通(Broadcom)首席执行官Hock Tan等一些芯片制造商高管警告称，不要过度解读交货时间的飙升。他们认为，延长供货期限证明，他们的客户对半导体行业有了更好的理解，而且有了新的订货意愿，愿意签订不能取消的长期供应协议。

财联社此前多篇报道指出，目前全球各国和产业商纷纷加大对芯片的投资。继520亿美元芯片行业支出议案之后，美参议院上周再提一项议案：对半导体投资提供25%税收抵免。

德国巴伐利亚州经济部长Hubert Aiwanger上周表示，该州正与英特尔就建立芯片工厂进行洽谈。

此外，据最新报道，美国芯片巨头格芯在新加地等地投资逾60亿美元扩大产能。有迹象表示，芯片领域的全球竞赛在加剧。